Quelle voiture de location pour partir jouer au golf ?

Les sites de location aiment afficher le volume du coffre en litres. L'information est utile, mais prise isolément elle induit en erreur. Un sac de golf est long, rigide et encombrant, ce qu'une valise n'est pas. Un coffre capable d'avaler trois grandes valises peut très bien refuser un seul sac chariot, simplement parce que la forme ne convient pas.

Ce que vous cherchez, c'est de la longueur et un volume carré. Un coffre profond et cubique avec un plancher plat accueille bien mieux les sacs de golf qu'un coffre bas et incliné affichant le même volume officiel. C'est précisément pour cette raison qu'un break l'emporte souvent sur un SUV qui paraît nettement plus grand de l'extérieur, et cela explique la plupart des surprises qui suivent.

La catégorie la moins chère de la page de réservation, et celle qui risque le plus de vous jouer des tours. Ce sont des citadines pensées pour les trajets courts et les petits chargements, avec un coffre dimensionné pour les courses de la semaine plutôt que pour du matériel de sport. Beaucoup de golfeurs réservent cette catégorie sur le seul critère du prix et ne découvrent le problème qu'à l'aéroport.

Modèles types : VW Polo, Peugeot 208, Ford Fiesta Coffre : environ 250 à 350 litres Capacité : 1 à 2 sacs

La réalité : banquette arrière relevée, un sac de golf standard ne rentre généralement pas du tout sans retirer le driver au préalable.

Conseil de chargement : rabattre la banquette arrière n'est pas une option ici, c'est la seule solution. Sièges rabattus, deux sacs passent, mais il ne reste guère de place pour de grandes valises.

Verdict : parfait en solo, ou à deux à condition de voyager vraiment léger.

Le choix par défaut de la plupart des voyageurs, et la catégorie dans laquelle se réserve la majorité des séjours de golf. Plus spacieuse qu'une citadine, facile à conduire, à un tarif raisonnable et disponible partout. Savoir si elle vous convient dépend presque entièrement du type de sacs que vous transportez.

Modèles types : VW Golf, Ford Focus, Nissan Qashqai Coffre : environ 380 à 450 litres Capacité : 2 sacs

La réalité : deux sacs trépied trouvent tout juste leur place, en les disposant en diagonale dans le coffre.

Conseil de chargement : avec des sacs plus volumineux, il faudra rabattre un tiers de la banquette ou poser les clubs les plus longs par-dessus.

Verdict : idéal pour un couple avec des sacs légers et des bagages cabine.

La catégorie vers laquelle les golfeurs expérimentés reviennent toujours, et celle qui reste délaissée au milieu de la page pendant que tout le monde réserve les SUV affichés plus haut. Un break offre exactement la longueur qu'il faut pour un sac de golf, et souvent pour moins cher que la voiture choisie à sa place.

Modèles types : Skoda Octavia Combi, Ford Focus SW, VW Passat Coffre : environ 550 à 640 litres Capacité : 3 à 4 sacs

La réalité : la Skoda Octavia Combi est la grande favorite des golfeurs voyageurs, et ce n'est pas un hasard. Son coffre profond accueille sans difficulté deux à trois sacs complets ainsi que de grandes valises.

Conseil de chargement : à trois personnes et trois sacs, il suffit le plus souvent de rabattre une seule partie de la banquette.

Verdict : le meilleur rapport qualité-prix pour deux à trois golfeurs avec l'équipement complet.

La catégorie qui semble être la réponse évidente. Imposante, généreuse en litres annoncés, et souvent le surclassement que l'agence vous proposera au comptoir. C'est une vraie bonne voiture pour un séjour de golf, mais pas toujours pour la raison qu'on imagine.

Modèles types : Volvo XC60, BMW X5, Audi Q5 Coffre : environ 500 à 650 litres Capacité : 3 à 4 sacs

La réalité : un SUV paraît très spacieux du fait de sa hauteur, mais son coffre est parfois moins exploitable en longueur que celui d'un break.

Conseil de chargement : les sacs devront souvent être placés en diagonale ou empilés à la verticale.

Verdict : excellent pour le confort et pour arriver avec allure, mais le coffre n'est pas systématiquement plus grand que celui d'un break.

Le véhicule que personne ne réserve à deux et que tout le monde devrait réserver à quatre. Ce n'est pas le plus élégant du parking, mais il fait disparaître le problème des bagages et, pour un groupe, il revient généralement moins cher que deux petites voitures.

Modèles types : Mercedes Vito, VW Transporter, Ford Tourneo Coffre : plus de 1 000 litres Capacité : 4 sacs et plus

La réalité : partez avec un flight complet sans y réfléchir une seconde. Tout rentre.

Conseil de chargement : même à quatre, avec quatre sacs, des chariots et de grandes valises, il vous restera de la place.

Verdict : le choix évident pour tout groupe de quatre golfeurs ou plus.

Chiffres indicatifs, établis à partir des fiches techniques constructeur et non de tests en conditions réelles.

1. Sortez le driver du sac. Posez vos clubs les plus longs, driver et bois, en vrac sur le dessus. Vous gagnez les quelques centimètres qui font toute la différence.

2. Choisissez des sacs trépied. Les sacs souples se chargent et se compriment bien plus facilement que les sacs chariot rigides et larges.

3. N'oubliez pas les chariots. Vous emportez votre chariot pliable ? Comptez qu'il prendra à peu près la place d'une valise supplémentaire.

4. Méfiez-vous de la mention « ou similaire ». Les loueurs garantissent une catégorie, pas un modèle. Le coffre d'une Hyundai i30 n'a pas la même forme que celui d'une VW Golf. Prévoyez une marge.

Vous partez à deux ? Une compacte polyvalente suffira et vous n'aurez pratiquement aucun souci de rangement. Vous partez à quatre ? Évitez le casse-tête et prenez directement un monospace. Votre séjour commence sereinement dès la sortie de l'aéroport.

Un dernier raccourci. Si le calcul du chargement vous pèse, rien ne vous oblige à prendre l'avion avec vos clubs. La plupart des complexes golfiques proposent des séries de location de qualité et, avec notre garantie du meilleur prix, vous pouvez les ajouter directement à votre réservation de départ. Pas de housse de voyage, pas de Tetris dans le coffre, pas de supplément bagage volumineux.

Parfois, la meilleure astuce pour faire ses bagages, c'est d'en emporter moins.

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*Une précision sur la manière dont nous sommes parvenus à ces chiffres. Nous n’avons pas chargé physiquement chacune de ces voitures avec un coffre rempli de sacs de golf. Les chiffres ci-dessous sont basés sur les volumes de coffre publiés, les dimensions d’un sac de golf standard et une bonne dose de bon sens. Considérez-les comme un guide fiable plutôt que comme une garantie, et prévoyez une petite marge lorsque vous réservez.