Golfclub Rhein-Main e.V.

Na de ronde onder het genot van een lekker biertje kwam mijn speelpartner naar mij toe: wat ik nou heb meegemaakt, ik kon niks kopen in de pro shop! Haha, hij had de reviews hier niet gelezen, anders was hij niet zo verbaasd geweest.... Het verhaal kennen we dus. De weg naar de golfbaan ging overigens niet over rozen, Google Maps stuurde ons letterlijk het bos in gelukkig waren we ruim op tijd om terug te keren en een andere weg te bemen. De ontvangst in de proshop was hartelijk en we gingen snel de baan in. Hole 1 begint smal met out of bounds rechts, daarna worden de holes breder en heel afwisselend. Hole 2 is een par 5 de bocht om die in tweeën te halen is, hole 10 een lange par 4 die een hele lange drive mogelijk maakt, hole 18 een niet zo moeilijke par 5 totdat je bij de green komt. De vlag stond helemaal voorop op een aflopend deel van de green. Onmogelijk om daar goed bij te komen. Op het terras was het vermakelijk om te zien hoe iedereen van de green af putte, maar zelf was ik ook "slachtoffer". Niettemin beviel de baan ons zo goed, en was de greenfee schappelijk (€65), dat we besloten na de lunch nog een ronde te lopen. De lunch was overigens wel erg vegetarisch: penne pasta met wat stukken groente (wel 8 soorten), verder niets, zelfs geen zout, smaakvol is anders! Toch een leuke dag hier op een heel prettig spelende en aangenaam ogende baan!

Zu diesem Golf Platz ist zu sagen, dass hier einiges anders ist als gewohnt. Dies hat als Ursache einfach die Tatsache, dass die US-Armee ursprünglich diesen Platz als 9 Loch Platz konzipiert hat und im Laufe der Zeit der Platz auf einen 18 Loch Platz erweitert wurde. Insofern gibt es hier einige Regeln zu beachten, die man sonst so nicht kennt, die aber auch ihre sichtbaren Vorteil hat z.B. klar definiete Wege die mit einem E-Cart zu befahren sind. Nun zum Golf-Platz selbst. Der 18-Loch-Platz (6100 Meter mit Par 72 von den weißen Abschlägen – diese entsprechen der normalen „gelben“ Abschlagposition) ist mit einem Slope von 139 geratet, also ein echt herausfordernder Platz. Er liegt etwas außerhalb von Wiesbaden und ist damit hervorragend aus der gesamten Rhein-/Main Region sehr gut und schnell zu erreichen. Die Anfahrt erfolgt am einfachsten über die A66 und ist von Frankfurt aus dann in gut 45 Minuten zu schaffen. In jedem Fall ist ein Navi beim ersten Besuch zu empfehlen, die Beschilderung beginnt leider erst kurz vor dem Platz. Bei der Anfahrt durchquert man einen Wald und schon dort sind die ersten Bahnen zu erkennen. Das macht neugierig auf was da noch kommt. Der groß dimensionierte Parkplatz hat wohl seinen Ursprung in den weiten Amerikas und sollte jedem Ansturm gerecht werden. Mit wenigen Schritten ist man dann auch schon im Clubhaus mit integriertem Sekretariat und angeschlossenem gut sortierten Pro-Shop. Der Empfang im Sekretariat war sehr freundlich, aber wie bereits erwähnt kommt man nur mit dem beherrschen von alltagsbrauchlichem englisch zum Ziel der Wünsche. Insofern ist der Kauf im Pro-Shop bzw. auch nur der Kauf eines Logo-Balls nur unter Mithilfe eines amerikanischen Staatsbürgers möglich. Ob dies in der heutigen Zeit nicht anders zu lösen ist, ich glaube schon. Alle sonst zugänglichen bzw. notwendigen Räumlichkeiten wie Sanitärräume, Restaurant, Bistro, waren aufgrund der Corona Pandemie nicht offen und werden deshalb auch nicht bewertet. Direkt neben dem Eingang zum Clubhaus liegt das erste von mehreren Übungsgrüns. Direkt daran kann man dann auf der Driving-Range sich einschlagen. Es gibt hier eine Reihe von überdachten Abschlägen, sowie weitere Rasenabschläge. Am Abschlag zur ersten Bahn steht dann das auch wochentags besetzte Starterhaus, wie in den USA eigentlich üblich, mit einem netten small-talk und einem Tipp für die Platzierung des ersten Abschlages geht es dann auf die Runde. Nach einem wirklich extrem trockenen Sommer und Herbst kann man sagen dass das hier zu keinen Platzschäden geführt hat. Wie man dies hier auf diesem Platz, im Gegensatz zu vielen anderen Plätzen, hinbekommen hat, sollte man mal erfragen und weitergeben. Die Fairways sind top gepfelgt, grün und nicht braun oder flegig und somit sehr gut bespielbar. Das Rough ist nicht zu hoch, präzises Spiel ist dennoch erforderlich. Die Bunker sind gut gefüllt. Alles ist sehr gepfleg. Es macht einfach Freude hier zu spielen. Neben den Fairways verläuft ein gepflasterter Weg für die Golfcarts. Diese Variante ist quasi der Wegweiser zu den einzelnen Abschlagsplätze der Bahnen. Ein Verlaufen oder suchen wo geht es weiter ist heir fast unmöglich. Nicht nur dass diese Variante gut aussieht es könnte auch für andere Plätze eine Überlegung wert sein. Es ist als Platzregel vorgeschrieben wie sich die Cartfahrer zu verhalten haben. Es ist der vorgegebene gepflasterte Weg zu nutzen und erst dann jeweils in einem 90-Grad-Winkel zu dem zu spielenden Golfball wieder auf das Fairway zu fahren. Ich denke dies Platzregel ist eine Ursache für den sehr guten Pflegezustands der Fairways. Man hat es verstanden den Platz in den vorhanden alten Baumbestand zu integrieren. Die Bahnen ziehen sich über die hügeligen Ausläufer des Taunus, was eine entsprechende Kondition erfordert, durchaus eine Herausforderung. Für weniger konditionell fite Spieler bzw. Spieler mit anderen Problemen, wie Rückenbeschwerden empfehle ich ein E-Cart zu nutzen, sonst kann es sein, dass es ab der Hälfte des Platzes immer weinger Freude macht zu spielen. Die Grüns waren in sehr gutem Zustand, fair aber auch nicht immer leicht zu lesen. Ein Tipp, es empfiehlt sich bei fast allen Grüns lieber etwas kürzer zu spielen als über das Grün zu spielen, denn bei vielen Bahnen wartet dahinter direkt der steil abfallende Wald. Alle Bälle die dort landen sind definitiv verloren. Der Platz hat für jeden Spieler seine Sahne-Seite, lange Doglegs an denen das genaue Spiel gefordert ist, aber auch gerade Bahnen für den Longhitter. Ein sehr abwechslungsreicher und gut zu spielender Platz. Die Bahn 10 soll bei gutem Wetter das Highlight sein, da man dann eine hervorragenden Blick auf die Skyline hat. Leider war uns das nicht vergönnt an deisem Tag aufgrund tief hängender Wolken.

Typ: Parklandcourse

Schwierigkeit: mittel / bis schwer

Belohnungsfaktor: langes und genaues Spiel

Blind Shots: einige

Hindernisse: gut platzierte Bunker und wenig Wasser

Tip: E-Cart mieten, der Platz erfordert fit zu sein,

Wiederholungsfaktor: immer wieder, sehr zu empfehlen.

Der 18-Loch-Platz (6100 Meter mit Par 72 von den weißen Abschlägen – diese entsprechen der normalen „gelben“ Abschlagposition) des GC Rhein-Main ist mit einem Slope von 139 geratet, also ein echt herausfordernder Platz. Er liegt etwas außerhalb von Wiesbaden und ist damit hervorragend aus dem gesamten Frankfurter Umland zu erreichen – die Anfahrt erfolgt am Besten über die A66 und ist vo Frankfurt aus dann in gut 45 Minuten zu schaffen. In jedem Fall ist ein Navi bei dem ersten Besuch zu empfehlen, die Beschilderung beginnt leider erst kurz vor dem Platz. Bei der Anfahrt durchquert man einen Wald und schon dort sind die ersten Bahnen zu erkennen – das macht Freude auf mehr! Dann kommt man auf einen wirklich groß dimensionierten Parkplatz – dieser sollte definitiv bei allem Ansturm ausreichen und mit wenigen Schritten ist man dann auch schon im Clubhaus mit integriertem Sekretariat und angeschlossenem gut sortierten Pro-Shop.

Der Empfang im Sekretariat war wirklich sehr freundlich – allerdings hilt hier die englische Sprache, da merkt man zum ersten Mal, dass es sich eigentlich um einen Club der amerikanischen Streikräfte handelt. Der Einkauf im Pro-Shop ist für den Gast dann aufgrund Steuerproblematik leider unmöglich – ich glaube, dass man hier mit einem separaten Verkauf für Gäste viele Menschen glücklich machen könnte.

Die Sanitärräume waren tip-top gepflegt und auf den Besuch der Umkleiden habe ich in der COVID-Zeit verzichtet.

Direkt neben dem Eingang zum Clubhaus wartet das erste von mehreren Übungsgrüns und daran schließt dann die Driving-Range an. Hier gibt es eine Reihe von überdachten Abschlägen und weitere Rasenabschläge sind auch vorhanden, also auch hier genügend Platz.

Am Abschlag zur ersten Bahn steht dann das auch wochentags besetzte Starterhaus und mit einem netten small-talk und einem Tipp für die Platzierung des ersten Abschlages geht es dann auf die Runde.

Nach einem wirklich extrem trockenen Sommer und Herbst hatte ich auf diversen anderen Plätzen die Platzschäden feststellen müssen – all dies gibt es auf dem GC Rhein-Main nicht! Die Fairways leuchten in sattem grün und das Gras ist dicht gewachsen und sehr gut bespielbar. Das Rough nicht zu hoch und trotzdem nicht leicht und die Bunker mit einer guten Sandmischung gefüllt – alles wirklich sehr gepflegt und so, wie man sich das wünscht.

Neben den Fairways verläuft ein Pfad für die Golfcarts und dieser zieht sich, quasi als Wegweiser, rund um den kompletten Platz – das macht ein Verlaufen wirklich unmöglich und ist eine Idee, die andere Plätze durchaus kopieren dürften. Die Cartfahrer sind gehalten, den Weg zu nutzen und dann jeweils in 90-Grad-Winkeln zu Ihren Bällen zu fahren – klappt hier hervorragend und ist ein Geheimnis des guten Pflegezustands der Fairways.

Der gesamte Platz ist in den alten Baumbestand integriert und die Bahnen ziehen sich über die hügeligen Ausläufer des Taunus hin – konditionell durchaus eine Herausforderung und so war ich froh, ein Cart gemietet zu haben. Die anzuspielenden Grüns waren in sehr gutem Zustand – fair zu spielen und dabei trotzdem immer nicht leicht zu lesen. In jedem Fall empfiehlt es sich bei fast allen Löchern das Grün nicht zu überspielen – in einigen Fällen wartet dahinter direkt der steil abfallende Wald und Bälle, die dort landen, sind definitiv verloren. Den Spieler erwarten schöne lange Doglegs an denen das genaue Spiel gefordert ist, aber auch gerade Bahnen die den Longhitter belohnen – wirklich sehr abwechslungsreich und gut zu spielen.

Leider war an Bahn 10 der Blick auf die Skyline aufgrund tief hängender Wolken nicht möglich – ansonsten ist dies wohl „der“ Ausblick und von daher muss ich unbedingt nochmal wiederkommen – nein, im Ernst, der Platz ist so schön, dass ich definitiv wiederkommen werde.

Das Thema „Signature-hole“ ist bei diesem Platz wirklich extremst schwer zu beantworten, da jedes Loch seinen ganz besonderen Charme hat – aufgrund des wohl ganz besonderen Blicks würde ich die Bahn 10 benennen wollen.

Typ : Parklandcourse

Schwierigkeit : mittel

Belohnungsfaktor : langes und genaues Spiel

Blind Shots : einige

Hindernisse : gut platzierte Bunker und wenig Wasser

Tip : ggfs. Cart mieten, da der Platz doch Kondition kostet

Wiederholungsfaktor : ganz sicher.

Golfplatz gehört der US Army, den ein deutscher Verein nutzen darf. Keine Käufe im Golfshop möglich w/Umsatzsteuerproblematik. Schöner Platz, das erste loch wird umgebaut, deswegen ist Spiel nur ab Tee 10 möglich.

Interessante Bahnen und herausfordernde Grüns. Die 10 mit Blick auf die Skyline von Wiesbaden ermöglicht auch Nicht-Pros mal einen Drive von 300m.